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          高鐵的推拉之力:速度改變城市人口遷移格局

          高鐵的推拉之力:速度改變城市人口遷移格局

          • 分類:新聞報導
          • 作者:
          • 來源:
          • 發布時間:2017-09-24 11:30
          • 訪問量:

          【概要描述】根據2016年出臺的《中長期鐵路網規劃》要求,到2020年,高速鐵路規模將達到3 萬公里,覆蓋80%以上的大城市,到2025年,達到3.8萬公里左右,基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市。新建高鐵線結束三四線城市無高鐵甚至無鐵路線到中心城市的歷史,提高三四線城市和特大城市間的互聯互通。未來,我國高鐵線路將構筑“八縱八橫”格局,形成以特大城市為中心覆蓋全國、以省會城市為支點覆蓋周邊的高速鐵路網,實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈,城市群內0.5-2小時交通圈。

          高鐵的推拉之力:速度改變城市人口遷移格局

          【概要描述】根據2016年出臺的《中長期鐵路網規劃》要求,到2020年,高速鐵路規模將達到3 萬公里,覆蓋80%以上的大城市,到2025年,達到3.8萬公里左右,基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市。新建高鐵線結束三四線城市無高鐵甚至無鐵路線到中心城市的歷史,提高三四線城市和特大城市間的互聯互通。未來,我國高鐵線路將構筑“八縱八橫”格局,形成以特大城市為中心覆蓋全國、以省會城市為支點覆蓋周邊的高速鐵路網,實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈,城市群內0.5-2小時交通圈。

          • 分類:新聞報導
          • 作者:
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          • 發布時間:2017-09-24 11:30
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          根據2016年出臺的《中長期鐵路網規劃》要求,到2020年,高速鐵路規模將達到3 萬公里,覆蓋80%以上的大城市,到2025年,達到3.8萬公里左右,基本連接省會城市和其他50萬人口以上大中城市。新建高鐵線結束三四線城市無高鐵甚至無鐵路線到中心城市的歷史,提高三四線城市和特大城市間的互聯互通。未來,我國高鐵線路將構筑“八縱八橫”格局,形成以特大城市為中心覆蓋全國、以省會城市為支點覆蓋周邊的高速鐵路網,實現相鄰大中城市間1-4小時交通圈,城市群內0.5-2小時交通圈。

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